هل تحتوي لوحة محرك المؤازرة على حماية من التيار الزائد والجهد الزائد والحرارة الزائدة؟

عادةً ما تتمتع لوحات القيادة المؤازرة بحماية من الفائض والضغط الزائد والسخونة الزائدة. آليات الحماية هذه هي وظائف التصميم الأساسية لضمان التشغيل الآمن والمستقر لنظام المؤازرة. التحليل المحدد هو كما يلي:

1. حماية التيار الزائد: تمنع تلف المعدات بسبب الحمل الزائد الحالي.
الوظيفة: عندما يتجاوز تيار تشغيل المحرك عتبة الأمان التي حددها السائق، سيتم تشغيل حماية التيار الزائد على الفور، مما يؤدي إلى قطع مصدر الطاقة أو الحد من الإخراج الحالي لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك أو الكابل أو لوحة القيادة.
سيناريوهات التشغيل:
تغيرات الحمل المفاجئة (على سبيل المثال، التشويش الميكانيكي، التأثير).
دائرة كهربائية قصيرة-أو خطأ تأريض متعرج لمرحلة المحرك.
تعرضت مكونات الطاقة الداخلية (مثل IGBTs) الموجودة على لوحة القيادة للتلف.
على سبيل المثال، في آلة التشكيل بالحقن، يؤدي تصلب شحم تشحيم سكة التوجيه إلى زيادة معامل الاحتكاك، مما يؤدي إلى زيادة مفاجئة في تيار المحرك. أدى هذا إلى تشغيل حماية التيار الزائد، مما أدى إلى إيقاف الجهاز ومنع المزيد من الضرر.

2. حماية الجهد الزائد: التعامل مع تقلبات الجهد غير الطبيعية.
الوظيفة: عندما يتجاوز جهد الإدخال نطاق الجهد المقدر للوحة القيادة (على سبيل المثال، 460 فولت في نظام 400 فولت)، يتم تنشيط الحماية من الجهد الزائد لمنع تلف مكونات الدائرة بسبب الجهد الزائد.
سيناريو الزناد: ارتفاع الجهد الفوري ((على سبيل المثال، البرق، والتغيرات المفاجئة في الحمل في شبكة الطاقة.
لا تتبدد طاقة الكبح المتجددة مع مرور الوقت (الجهد العكسي الناتج أثناء تباطؤ المحرك).
الحل: استخدم مقاومة فرامل خارجية لحرق الطاقة الزائدة.
تمكين الكبح الديناميكي لتمديد وقت التباطؤ.
تكوين وحدات التغذية المرتدة للطاقة (على سبيل المثال، حالات التحميل بالقصور الذاتي العالية).
دراسة حالة: محرك سيرفو دلتا يؤدي إلى حماية الجهد الزائد بسبب تقلب الجهد في شبكة الطاقة؛ تم حل هذه المشكلة عن طريق تركيب منظم الجهد.

3. الحماية من الحرارة الزائدة: تمنع تدهور الأداء أو التلف الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة.
الوظيفة: استخدام مستشعر درجة الحرارة لمراقبة درجة حرارة لوحة القيادة أو المحرك في الوقت الحقيقي. عندما تتجاوز درجة الحرارة قيمة التحذير (على سبيل المثال . 85 درجة لوحدات IGBT و65 درجة لأحواض الحرارة)، يتم إيقاف تشغيله تلقائيًا أو تشغيله عند درجة حرارة منخفضة.
سيناريو الزناد: عطل في مروحة التبريد أو انسداد مجاري الهواء.
ارتفاع درجة الحرارة المحيطة بشكل مفرط أو تمديد المعدات للعمل تحت حمولة عالية.
يؤدي شيخوخة الشحم الحراري إلى انخفاض التوصيل الحراري.
توصيات الصيانة: اغسل المشتت الحراري بانتظام (كل 2000 ساعة).
استبدل المعجون الساخن (يوصى باستخدام Shin-Etsu X-23-7762).
تم فحص درجة حرارة وحدة الطاقة باستخدام جهاز التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء.
دراسة الحالة: ارتفاع درجة حرارة محرك سيرفو بسبب تراكم الغبار في المبدد الحراري الخاص به. وتم تنظيفه وإعادته للعمل الطبيعي.