تحديث سوق الشحن - الشحن الجوي والبحري

الصين

يستمر وباء كوفيد في الانتشار في الصين ، وخاصة في شنغهاي. مع تضاعف الصين لسياستها الخاصة بعدم انتشار فيروس كورونا - ووضع شنغهاي في حالة إغلاق ، من المتوقع أن يتوقف التصنيع والشحن في شنغهاي بشكل مفاجئ.

لا تزال سعة شحن البضائع العابرة لـ - HKG من وإلى SZX / CAN محدودة للغاية ، مع نقص في القوى العاملة في المحطات. بالنسبة لشحنات الشحن البحري في الأيام القليلة المقبلة ، ستتم إعادة جدولة معظم الشحنات إلى ميناء نينغبو ، وخاصة شحنات LCL التي يجب أن تمر عبر CFS.

شنغهاي

حتى إذا أرادت السلطات الحفاظ على حركة المرور الدولية ، فقد تم إغلاق شنغهاي لمدة عشرة أيام على الأقل على مرحلتين: بودونغ والمناطق الواقعة شرق نهر هوانغبو من 28 مارس إلى 1 أبريل ، ثم ابتداءً من يوم الجمعة ، خمس مناطق غرب سماء نهر هوانغبو. . النقل من وإلى المطارات ومحطات الحاويات مقيد بشدة.

تحديث الوضع

يعمل ميناء شنغهاي بشكل طبيعي ، ولكن النقل الداخلي والمستودعات وبعض مواقع الإنتاج قد تباطأ.

يجب خفض خدمات الشحن في شنغهاي بنسبة 30 بالمائة ،

بدأت إعادة توجيه حركة المرور ، خاصة إلى نينغبو ،

من المتوقع أن تكون أوقات التسليم أطول وقد تزيد تكاليف الشحن ،

يمكن تمديد الاحتواء إلى ما بعد 5 أبريل ، اعتمادًا على كيفية تطور الوباء ،

بلغ ازدحام الموانئ في الموانئ الصينية الرئيسية أعلى مستوى له في خمسة - أشهر الأسبوع الماضي.

مطار PVG لا يزال يعمل بشكل طبيعي. استدعت شركة PVG ومعظم اللوادر المشتركة بعض الموظفين للبقاء في المطار. ومع ذلك ، سيتم إيقاف خدمات الاختبار المغناطيسي حتى الأول من أبريل.

النقل الجوي

أدت العقوبات المفروضة على الأسطول الروسي إلى زيادة ضغط سعة الشحن الجوي في سوق مقيدة بالفعل.

يضيف حظر المجال الجوي الذي فرضه الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ودول أخرى على الطائرات الروسية إلى الضغط الحالي على قدرة الشحن الجوي الناجم عن جائحة كوفيد -19 والازدحام البحري المستمر.

لقد شهدنا زيادة في الاهتمام بالشحن الجوي بعد التأخيرات السابقة في خدمات المحيطات ، مثل انسداد قناة السويس العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك تحول كبير من الشحن البحري إلى الشحن الجوي بسبب مشكلات الشحن البحري المستمرة بسبب الاضطرابات الوبائية - ذات الصلة.

ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه حيث يستمر الشحن الجوي في كونه خيارًا أكثر جاذبية للمصدرين. النبأ السار هو أن الأمور تتحسن في شنتشن وقوانغتشو وهونغ كونغ.

هناك ، عاد المعبر الحدودي مع شنتشن إلى طبيعته ، على الرغم من إلغاء العديد من الرحلات الجوية.

الشحن البحري

بسبب الحرب في روسيا وأوكرانيا ، زاد BAF (عامل تعديل القبو) بنسبة 15 في المائة إلى 20 في المائة حسب البلد. يدفع سائقو الشاحنات أجرًا إضافيًا أسبوعيًا للوقود ، مما يعني أن الأسعار لا تتطابق دائمًا مع المبلغ المشحون.